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高压清洗车万向传动装置的概述

本文Tags:高压清洗车 发布日期:2015年06月01日 本文共有人阅读

万向传动装置用来实现变角度的动力传递。它一般由万向节和传动轴组成,有时还要有中间支承。

高压清洗车上广泛地采用万向传动装置传递动力。在发动机前置后桥驱动的高压清洗车上,往往将发动机、离合器、变速器连成一个装配总成固定在车架上,而驱动桥则通过弹性悬架与车架相连接(图1)。这样,变速器第二轴与主减速器的输入车之间,不但轴线不重合,而且在高压清洗车行驶中,由于地面不平引起弹性元件变形,使两个轴的相对位置不断变化。因此,在二者之间为了任何情况下均能传递动力,必须采用万向传动装置。有的轴距较大的高压清洗车,由于变速器与后桥距离较远,还将传动轴分成两段,即前传动轴3(图2(a))和传动轴2,并设置了中间支承4。



在多轴驱动的高压清洗车上,在分动器与各驱动桥之间或驱动桥与另一驱动桥之间也需用万向传动装置传递动力。若变速器与分动器分开时,为了便于装配及考虑车架变形的影响,则变速器与分动器之间也应有万向传动装置(图2(b))。

某些重型高压清洗车变速器单独固定在车架上,这时,它与发动机总成之间便也应有万向传动装置(图2(c))。

在转向驱动桥中,前轮在偏转的过程中均需传递动力。因此,在非独立式悬架的转向驱动桥中,往往将一侧半轴再分为内、外两段半轴,用万向节连接(图2(e))。对独立式悬架,则需在差速器与车轮之间装万向传动装置(图2(d))。

不少高压清洗车的转向系中也采用了万向传动装置(图2(f))。此外,有的高压清洗车动力输出装置中也需采用万向传动装置。

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