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护栏清洗车发动机燃烧过程存在的主要问题

本文Tags:护栏清洗车 发布日期:2015年06月02日 本文共有人阅读

护栏清洗车发动机混合气的形成方式和燃烧方式,决定其燃料在燃烧过程中比汽油机更易裂解、聚合形成炭烟,并因压力升高率大而产生较大的燃烧噪声,但如果所排炭烟或燃烧噪声超过一定限度,就是所谓的排气冒烟和工作粗暴。

1、排气冒烟

护栏清洗车发动机废气中有时含有炭烟,炭烟的形成一般被认为是燃油在高温缺氧的情况下进行燃烧,使燃烧中间产物裂化聚合成炭粒。这些炭粒一般还能在随后的燃烧中找到空气而进一步燃烧。但如果空气不足或混合不好,则炭粒不能燃烧而聚合或附于气缸内壁或随废气排入大气形成柴油机特有的黑烟现象。

炭烟往往在高负荷时发生,如护栏清洗车加速、爬坡或超速时排气就可能产生黑烟,这是因为大负荷时α值较小,空气相对量少,加之燃烧室内温度较高而使着火延迟期短,空气与燃油未能很好的渗透,使一部分燃油高温分解生成炭烟。炭烟的出现不仅说明燃烧不完全使护栏清洗车发动机动力性和经济性下降,同时炭粒附于燃烧室内壁成为有害沉积物,会引起活塞环卡住、气阀咬死等故障。护栏清洗车发动机冒黑烟还会妨碍交通视线、造成大气污染,因此不允许护栏清洗车发动机长时间在冒黑烟的状态下工作。除黑烟外,发动机有时还产生蓝烟和白烟。一般蓝、白烟是在寒冷、刚启动护栏清洗车及怠速或低负荷运转时产生,此时缸内温度低,着火性能不好,燃油不能完全蒸发燃烧,由这些未燃烧或部分氧化的燃料液滴与水蒸气构成的微粒,随废气排出,而形成蓝烟或白烟。蓝烟、白烟之间没有严格的成分差异,只是由于微粒直径不同而对光线反射不同,产生不同颜色而已。一般正常情况下,白烟在护栏清洗车暖车时变成蓝烟,不久变为无色。

凡能改善混合气形成的措施都能减少炭烟的形成,如增大过量空气系数、组织合适的空气涡流运动、改善喷雾质量等;但提高燃烧室温度、减少空气涡流运动以及迟后供油提前角等均可减少护栏清洗车排出的蓝、白烟。但这往往又与降低黑烟的措施相矛盾。

2、工作粗暴

在燃烧过程的速燃期,迅速升高缺内压力,会使燃烧室壁、活塞、连杆、曲轴承受强烈的冲击,并产生强烈的振动声、给人以难受的感觉,被称为柴油机工作粗暴。工作粗暴的护栏清洗车发动机往往因受到较大的冲击负荷而使其寿命缩短。

为了避免护栏清洗车发动机工作粗暴,应限制其燃烧过程的压力升高率。从燃油的着火性和供油提前角上缩短着火落后期,并从喷油规律上限制着火延迟期内喷入气缸的燃油量,从而减少着火时同时燃烧的混合气数量。另外,随护栏清洗车发动机负荷的增大、燃烧室温度较高而使着火落后期缩短,柴油机的工作粗暴程度减少。

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